1、车轮部分

1.1车轮铸造

a.熟悉图纸要求，进行工艺分析：在设计铸造工艺前，首先应熟悉图样和有关技术条件，对铸造的结构、尺寸、技术要求、生产件数、材料、重量及交货周期等进行..了解，然后对其进行工艺性分析，在既定的结构条件下，考虑到铸造过程中可能出现的主要缺陷，在工艺设计中采取相应的工艺措施加以防止，..铸件质量和简化工艺流程。

b...铸件质量：该铸件结构壁部、圆角、肋板和沟槽等构造相互连接、配合而成的，铸件壁的连接应合理，铸件内、外圆角及过渡尺寸都应采用逐渐过渡和较大的圆角相连，避免突然性转变，造成应力集中，引起裂纹等缺陷，壁厚力求均匀，避免肥厚部分，防止形成热节点，同时还应防止铸件翘曲变形，因为该铸件结构外缘和内壁厚度差异较大，各部分冷却条件不一样，易引起较大的内应力，因此，须采取人工时效，反变形模样等方法来避免。

窑车轮均由中频炉炼制，通过砂型模浇铸而成。铸造好的车轮表面不能有气孔、缩孔、夹渣、夹砂等质量缺陷，更不能有热裂、冷裂、疏松等质量问题，达不到质量要求的车轮，严禁使用。

1.2车轮、车轴加工及轴承装配

车轮铸造好后，须经正火回火处理，重要车轮还须淬火处理。

车轮加工时，车轮外缘和内孔必须达到同心要求，其同轴度允许偏差不得超过0.10mm。

车轮外缘不能有跳动。其跳动值允许偏差不能超过0.30mm；车轮两侧端面必须..与外缘及内孔中心线垂直，其垂直度误差应控制在0.1mm范围内。

车轮的关键部位尺寸必须控制好，不允许将累积误差转移到关键尺寸部位。

车轮内轴承选取..的国标产品，轴承的耐温要求逆序符合设计图纸的规定。

轴承内及车轮加油孔内必须采用..的氮化硼耐高温润滑脂一号润滑。

窑车轮内车轴必须选用..45号碳素钢。轴两端的轴承必须同心，加工时采用顶针轴车销，..其同轴度不超过0.10mm。两端轴承座的直线、平面及对称要求严格按设计或..规范要求控制，..装配时不会产生扭曲现象。

轴座加工时必须用模具严格控制外形尺寸。

2、钢结构车架制安

2.1工艺流程

熟悉图纸技术要求——备料——钢材的矫正——下料——装配焊接——焊后残余变形矫正

2.2钢材的矫正

钢材在轧制、运输、堆放过程中，常产生表面凹凸不平或弯曲、扭曲、变形等现象，特别是薄钢板及截面小的型钢，更容易发生变形，这些变形的存在，将使划线达不到所要求的精度，并将妨碍自动切割机的切割工作，因此，凡变形超过误差值的钢材，在划线前必须进行钢材的矫正。

2.3下料

首先将设计图上结构形状和尺寸展开成平面形状和尺寸，按1：1的比例直接划在钢材上，然后进行切割，在该道工序上选用的切割方式为气割和机械切割两种方式。

窑车所用各种材料在下料前都必须放平放直，小截面型钢下料宜采用砂轮切割机划线切割，..切口整齐、光滑，大截面型钢采用气割工具进行切割，切口部位必须用手提砂轮机打磨光滑，切除切口附近的锈蚀、氧化皮、铁渣等残留物，..焊接部位的清洁，避免在焊接过程中形成气孔等质量缺陷。

2.4装配焊接

窑车钢结构在装配前，首先应安装好一座平台，平台表面铺设中厚钢板，板面要求平整、无焊瘤、焊渣，平台四角及中间各部位应处在同一平面上，即所测标高读数一致，误差不超过1mm。

平台安装就位后，可按设计图纸尺寸制作标准模具，用模具对各部位尺寸进行严密控制，控制尺寸包括：窑车对角线、窑车中心线、车轴中心线等。

由于该窑车钢结构件上的零件都是由原材料经过划线切割、矫正等工序而成的，因此零件精度低、互换性差，装配时某些零件可能需选配和调整，必要时还得用砂机进行修整。

该窑车型钢构件均采用焊接进行连接，因此，在装配焊接后如发现问题，就不能拆卸成原来的零件。这些问题如不能返修，就会导致整个窑车报废，所以对装配顺序和质量应有周密的考虑和严格的要求。在生产过程中，事先充分了解图样的技术要求，装配的顺序严格按施工组织设计中的工艺设计文件进行。

由于装配的零件有大量的定位焊缝，装配后还有大量的焊接工作，所以装配时应掌握焊接应力和构件变形的特点，并采取适当措施，以防止或减小变形量，提高装配质量。

焊接窑车部件前必须充分理解设计意图，按设计图纸要求将每一细小部位都焊牢。先点焊，点焊牢固后再分段焊或满焊。

焊缝不得有裂纹、烧穿、夹渣、未焊透等质量缺陷，焊接质量应符合JB／ZQ400.3-86和相关..机械制造标准，以及JGJ82-199中的规定。

焊缝高度不得小于被焊件的.小壁厚，焊后不得有歪扭、翘曲、变形等现象。

大批量生产窑车前，应先装配焊接两台样车，并将焊接完成的窑车支撑架外形尺寸及平面标高等进行复检。钢架高度尺寸误差≤±2mm，窑车长、宽尺寸误差≤±2mm，对角线尺寸误差≤±3.5mm。若样车能满足该质量控制要求，则可大批量生产。

3、窑车组装

窑车装配应在验收合格的轨道上进行。轨道标高误差纵、横向均不能超过1mm，轨道距中心线间距尺寸允许误差不超过±1mm，如此才能..车轮间距尺寸且车轮在同一平面高度上，所有车轮能同时着轨。

装配前仔细检查所有零部件，达到质量要求的方能使用。安装窑车轮时纵、横两向都必须带调整，..车轮纵、横向都在同一轴线上。车轮转动应灵活且在轨道上运行平稳，单约车轮及双约车轮尤其要注意，槽边必须与轨道平行，..允许有咬切轨道的现象出现。

砂封板焊接拼装时应控制好砂封板表面的垂直度，前后窑车砂封板之间间隙要均匀，缝宽约5mm，上、下宽度要一致。前后窑车砂封板要平齐，不能有明显的错牙。

前后密封槽盒必须相互对应，以..密封效果。

窑车面板应铺设平整，没有明显的凸起或凹陷，焊接要牢固。

4、窑车衬砌

砌筑窑车前首先应对窑车钢结构进行严格检查，检查内容包括：对角线尺寸，窑车四角的标高，以及两端中心线是否符合图纸设计要求，窑车运转是否灵活，各种项目合格后方可进行砌筑，砌筑前还应对窑车各种型号的砖进项外形尺寸检查并预排。

4.1施工顺序

浇筑窑车框砖耐火砼垫层，该工序的目的是为了对整个窑车四周框砖进行找平，浇筑前必须根据设计要求的配合比对原料进行称重。确定每盘混凝土所需各种原材料的质量，拌和时应控制好水灰比，不宜过稠也不宜过稀，浇筑时应控制好混凝土表面框砖的安装。

框砖的砌筑安装：在窑车上分好中心线，首先确定好窑车四角的框砖尺寸及标高，然后纵向及横向同时带线砌筑安装，砌筑灰浆必须饱满。

窑车底部普通型针刺毯保温层的铺设：首先将窑车面清理干净，该工序保温层厚度为20mm，应按设计要求进行铺设，铺设时应错缝铺设密实，以..窑车保温效果。

窑车耐火混凝土浇筑：该道工序须根据设计要求进行混凝土配比，控制好水灰比，浇筑时耐火混凝土须密实，同时严格控制砼表面高度及平整度，以利于下道工序，窑车垫砖的安装。

窑车台面上垫砖的安装：待窑车耐火砼按规定养护后，清扫干净车台面，按图示设计尺寸及要求，安装窑车垫砖，..整个车台面平整度误差小于0.8mm。

工完场清：窑车砌筑完毕后，对窑车台面进行整体清扫，将泥浆、砖屑等杂物全部扫干净，自行检查施工质量，达到质量要求后，报监理进行验收。